Urbanismo propone tres pasos peatonales para unir el Parque del Mar con la ciudad
El concejal de Urbanismo, Adrián Santos Pérez ha solicitado la cesión de 722 m2 para construir tres pasos peatonales provisionales, sobre las vías del tren, mientras se tramita el proyecto definitivo.
En la actualidad, la entrada sur de Alicante cuenta con el parque del acceso Sur y del parque del Mar, ambos, separados por la playa de vías que daban servicio a la antigua estación de Benalúa.
Se trata de dos zonas verdes para uso y esparcimiento de los ciudadanos sin conexión entre ellas, por este motivo, se realiza esta petición que tendría carácter provisional mientras se tramita la desafectación de los terrenos de la playa de vías y se impulsa el proyecto de remodelación de la avenida de Elche.
En los planos presentados por el responsable del área se especifica una pasarela de 52 metros2 a la altura del paseo del escritor Joan Fuster. Además, se contemplan dos pasos más.
Por un lado, una extensión de 263 metros2, y otro de 407 metros2 que estarían en la zona de la avenida entre la rotonda de Federico Mayo hasta Casa Mediterráneo.
ACUERDO ENTRE LAS ADMINISTRACIONES
El Ayuntamiento de Alicante ha llegado a un acuerdo con la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y el Puerto de Alicante para acelerar el proceso de desafectación de la playa de vías ubicadas en el acceso sur de la ciudad.
Este acuerdo concuerda con la “única solución técnica posible”, según el edil de Urbanismo, Adrián Santos Pérez, como es el uso del acceso al Puerto para liberar las vías que llegan hasta Casa Mediterráneo en la actualidad.
Tras estudiar las alternativas para retirar las antiguas vías del ferrocarril del barrio de Benalúa que conectaban con la antigua estación de Murcia, se ha tenido en cuenta la propuesta de la Autoridad Portuaria de construir un paso subterráneo para la circulación de vehículos que permita prolongar los desplazamientos hacia sus terrenos portuarios a través del acceso directo desde la autovía A-31 desde la rotonda que comunica con la dársena pesquera que evite el paso a nivel de acceso.
Adrián Santos Pérez se ha felicitado por el acuerdo “porque tanto el Ministerio como el Puerto han respetado la propuesta planteada por Urbanismo desviado los trenes por las vías existentes en el puerto posibilitando la desafectación de las vías”.
Con ello, se permitiría que los trenes de mercancías o de los servicios de cercanías pudiesen utilizar el trazado ferroviario del interior del recinto portuario para poder ejecutar maniobras de cambio de sentido con la disposición de dos vías en el tramo entre Casa Mediterráneo hasta avenida de México.
200.000 METROS CUADRADOS
Esto supondrá una modificación de la Operación Integrada 3 que se corresponde al acceso sur de Alicante con el fin de generar un espacio urbano de 200.000 metros cuadrados que albergue un gran parque público.
Con la construcción de esta gran zona verde, el tránsito de vehículos se alejaría más de la zona urbana edificable ya que se desplazaría hasta la parte colindante con los terrenos portuarios. El parque separaría, en resumen, la carretera de entrada sur de Alicante de la zona habitada.
El siguiente paso para el responsable del área es “que tenemos que firmar un convenio urbanístico que ya está en borrador e iniciar los trámites urbanísticos para la menciona OI 3”. Urbanismo pretende que la OI 3 se divida en dos unidades de ejecución, el edil ha destacado que “ahora podemos realizar por fases todo el proyecto. Desde Federico Mayo hasta Casa Mediterráneo ya podríamos redactar el proyecto definitivo, ya que está reflejado en el Plan Especial del Puerto, por lo que sería muy rápida la actuación tras la liberación de los terrenos, y la segunda fase, desde Federico Mayo hasta la avenida de México, que es radicalmente diferente al Plan General actual, sería algo más larga porque supondría una modificación puntual”.
ACCESI AL ARENAL
Por otro lado, la concejalía de Urbanismo ha propuesto, esta semana, como alternativa de accesibilidad al entorno del arenal litoral situado frente a San Gabriel, la implantación de un puente de paso sobre la desembocadura del Barranco de las Ovejas desde el viario disponible en terrenos del Puerto de Alicante.
Esta construcción irá en paralelo a la infraestructura ferroviaria existente y sobre del dominio marítimo terrestre de costas. Debido a la afección que esta iniciativa tiene sobre los terrenos de otras administraciones se ha dado traslado a Puerto de Alicante, Confederación Hidrográfica del Júcar, Servicio Provincial de Costas y Adif para consultar su viabilidad.
