El Ayuntamiento de Alicante más cerca de su peatonalización

El Ayuntamiento de Alicante avanza en el proceso para la peatonalización definitiva de la Plaza del Ayuntamiento. La Mesa de Contratación ha acordado elevar a la Junta de Gobierno la propuesta de adjudicación de dos contratos clave: el estudio de tráfico y movilidad y la modificación del Proyecto de Servicio Público (PSP) del autobús urbano.

El estudio de tráfico y movilidad será redactado por A-Ingeniería Research and Consulting S.L. por un importe de 48.937,72 euros, mientras que la asistencia técnica para modificar el PSP del transporte urbano se propone adjudicar a Ingartek Consulting S.L. por 66.550 euros. En total, diez consultoras optaban a estos trabajos previos, siete al estudio de movilidad y tres a la revisión del servicio de autobuses. Ambos contratos cuentan con un plazo de ejecución de cuatro meses.

El concejal de Movilidad Urbana, Carlos de Juan, ha destacado que esta actuación se enmarca en la estrategia municipal de ampliar los espacios peatonales en el centro, tras las intervenciones realizadas en el eje entre la Explanada y el Mercado Central y la creación de nuevas plazas peatonales. La Plaza del Ayuntamiento, ya restringida al tráfico salvo transporte público, afronta ahora la fase técnica previa a su transformación definitiva.

El estudio analizará el impacto del cierre al tráfico del tramo de la calle Altamira frente a la plaza y evaluará sus efectos sobre el conjunto del viario principal, el transporte público, la movilidad peatonal y ciclista, así como la carga y descarga, los aparcamientos y otros servicios urbanos. Incluirá simulaciones de tráfico, modelizaciones de distintos escenarios y propuestas de mejora, con especial atención a intersecciones clave y a indicadores como tiempos de recorrido, retenciones y emisiones.

Las conclusiones servirán de base para redactar el proyecto definitivo de peatonalización y mejora del entorno. Paralelamente, la modificación del PSP permitirá reorganizar líneas y paradas del autobús urbano, adaptando itinerarios y costes de operación a la nueva configuración del espacio público.